O Universo é um Grande Pensamento

No dia 23 de novembro de 1793, em discurso na catedral de Notre Dame, em pleno coração de Paris, diante de quase 20 mil pessoas, um cientista proclamou a desnecessidade de Deus e, de forma desdenhosa entronizou a deusa razão. Pensadores acreditavam, naqueles dias, que Deus era totalmente dispensável. Para a humanidade bastavam apenas a razão e o bom senso para que tudo se explicasse de maneira satisfatória. E porque a ousadia do homem não tivesse limites, ordenou-se que fossem apagados todos os sinais de Deus, que julgava-se fossem os templos religiosos. Num final de tarde, quando os encarregados pela destruição chegaram para botar por terra as paredes de uma das igrejas, se depararam com o velho jardineiro que cuidava das flores. Ao vê-los chegar, perguntou curioso por que estavam ali com tantas ferramentas. Um dos indivíduos lhe respondeu com ousadia: viemos aqui para apagar, de vez, os sinais de Deus da face da Terra. O jardineiro, olhou admirado para a turba e perguntou: - E onde estão as escadas? O rapaz, um tanto inquieto retrucou: - Mas para que precisamos de escadas? O jardineiro complementou: - Se vocês querem apagar os sinais de Deus precisarão de uma escada. E de uma escada muito longa, a fim de que possam apagar as estrelas. ............... Muitos homens, quando adentram o campo das ciências sem entendê-las em profundidade, tornam-se ateus, por acreditarem que descobriram todos os mistérios do Universo. Já os homens que penetram as ciências com humildade e vontade entender os mecanismos que regem a vida, reconhecem a necessidade lógica da existência de uma inteligência que em tudo pensa e a tudo coordena no Universo. Um conceituado biólogo escreveu um livro fantástico que intitulou: "O homem não está só". Nesse livro cita vários motivos pelos quais ele crê em Deus. Um deles é o fato de a distância que medeia entre o sol e a terra estar matematicamente calculada, o que não poderia ser obra do acaso. Se o Sol não estivesse a 150 milhões de quilômetros da Terra, mas apenas a metade dessa distância, não haveria possibilidade de vida porque as altas temperaturas a tudo aniquilariam. E se a distância fosse 50% a mais, a vida também seria impossível devido à falta de luz e calor. Se o movimento de rotação da Terra não tivesse sido calculado de forma eficiente, e ao invés de 1.600 quilômetro por hora, fosse 10 vezes menor, os dias e as noites teriam 120 horas e a vida seria impossível. O calor dos dias, a sombra e gelo das noites, ambos longos demais, a tudo aniquilariam. Se os meteoros, que caem diariamente, não fossem ralados pela atmosfera, que tem 60 quilômetros, a vida na Terra seria impossível, pois os incêndios fariam tudo arder. Esses, entre outros tantos exemplos, provam que tudo está matematicamente calculado. Há uma inteligência causal por trás de cada fenômeno da natureza. E é a essa inteligência que chamamos Deus. Na grande marcha progressiva do homem, houve um tempo em que os cientistas acreditavam que o Universo era uma grande máquina. Após apuradas pesquisas nas áreas da astrofísica, da biologia, da embriogenia entre outras, os homens chegaram à conclusão de que o Universos é um grande pensamento. ............... Não há efeito sem causa. Procuremos a causa de tudo o que não é obra do homem e a razão nos responderá. O Universo existe e tem uma causa. Duvidar dessa causa, que é Deus, é admitir que há efeito sem causa e aceitar que o nada pôde fazer alguma coisa.
Autor:Equipe de Redação do Momento Espírita

Corretoras preferem Gol à TAM, mas alertam para 2009 ruim

Portal EXAME O crescimento do setor aéreo brasileiro abaixo do esperado pelo mercado em 2008, principalmente no mês de dezembro, fez com que corretoras de valores alertassem para o difícil ano que as empresas terão de enfrentar em 2009. Mesmo assim, o banco Itaú e a SLW avaliaram que a Gol levou vantagem em relação a sua concorrente direta, a TAM, principalmente no que diz respeito à participação de mercado interno.Segundo as corretoras, com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a demanda interna por voos domésticos cresceu 16,1% em dezembro do ano passado na comparação com o mês anterior e 3,7% sobre dezembro de 2007. A Gol registrou crescimento de 22,7% e queda de 1,7%, respectivamente, enquanto a TAM fechou o último mês de 2008 com altas de 10,3% e 5,0%, respectivamente. No mês passado, a Gol tinha 42,4% do mercado (alta de 2,4 pontos percentuais sobre o mês anterior) e a TAM, 49,1% (queda de 2,6 pontos percentuais). Nas rotas internacionais, a TAM fechou o ano passado com 86% de participação de mercado, contra apenas 14% para a Gol. Em relatório divulgado para o mercado, o Itaú classifica as ações da Gol como outperform (atraentes) e estima que cada papel da empresa (GOLL4) tem preço justo em 25,6 reais. Por sua vez, o banco classifica a ação da TAM (TAMM4) como sector-perform (neutra), com uma estimativa de preço justo em 42,5 reais. Na tarde desta quarta-feira, os papéis eram negociados por 10,37 reais e 18,19 reais, respectivamente.FuturoUma nuvem negra se forma sobre o setor aéreo em 2009 devido à desvalorização do real frente ao dólar, que torna os custos das empresas e os preços das passagens – principalmente os tickets internacionais – mais caros. Nesse cenário, avaliam as corretoras, a Gol leva vantagem sobre a TAM por ter menor dependência do mercado externo. A percepção é que os brasileiros irão preferir viajar pelo país para não negociarem as passagens em dólares, além da própria Gol já ter apresentado no fim do ano um ganho no mercado doméstico. Além disso, a TAM detém um mercado maior de voos executivos, que também está sendo afetado pela crise financeira internacional. “TAM e Gol deverão enfrentar um ambiente de queda da demanda doméstica e internacional, conseqüência da queda da renda das pessoas, aumento do desemprego, novo patamar do dólar, entre outros problemas trazidos com a crise, o que poderá levar a uma intensificação da concorrência entre ambas”, afirma a corretora Link, em relatório. A corretora lembra ainda que o mercado interno irá ficar mais concorrido com a entrada da Azul, que chegou com planos de crescimento acelerado.Um terceiro aspecto negativo contra a TAM, segundo a corretora Link, é que a empresa tem hedge de 50% de seu consumo de combustível até o terceiro trimestre deste ano, ao preço médio de 105 dólares o barril do petróleo, enquanto a commodity vem sendo negociada abaixo de 40 dólares por barril. “Esse hedge poderá trazer perdas financeiras consideráveis para a TAM nos próximos meses”, diz a Link em relatório, em opinião que também é compartilhada com o banco Itaú. A Link informou que esse cenário a fez manter sua recomendação de neutro para os papéis de empresas do setor aéreo.